Terça-feira, 7 de Outubro de 2008

Palácio dos Coruchéus

 Arrenda-se: 'ateliers' a bom preço; lugar de estacionamento.

Palácio dos Coruchéus, Lisboa (A.Goulart, 1963)
Palácio dos Coruchéus, Alvalade, 1963.
Artur Goulart, in Arquivo Fotográfico da C.M.L..

Escrito com Bic Laranja às 10:27
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39 comentários:
De carlosfreitas a 7 de Outubro de 2008
Este também. Não fui informado. A quem me devo dirigir? Ou já não irei a tempo. Com jeitinho a coisa até se faz, mas deixe passar a onda. Sabe a tradição ainda é o que era. Olhe telefone-me depois. Está bem? Pois, sim. Muito obrigado senhor doutor ou engenheiro ou seja lá o que for Vossa Excelência.
De Bic Laranja a 7 de Outubro de 2008
De nada. Cumpts.
De Margarida Pereira a 7 de Outubro de 2008
Mesmo precisando de obras, valia a pena um requerimento em papel selado.
Naquele tempo tinha vinte e cinco linhas, era azul; lindo. Formal. Respeitável. Distinto.
Mas o que me agradou mesmo muito foi o ano da foto...
;)
De Margarida Pereira a 7 de Outubro de 2008
Adenda! - E o automóvel! Aquela belezura!
Creio ter ouvido há muito tempo apelidar o modelo de "Arrastadeira"| (?)
É lindo...
De Bic Laranja a 7 de Outubro de 2008
Já foram feitas a obras. Por 1970.
Uma 'arrastadeira', sim; eram os Citroën 11CV, creio.
Cumpts.
De T a 7 de Outubro de 2008
Ainda me lembro de visitar os ateliers dos artistas...
De Bic Laranja a 7 de Outubro de 2008
Dos artistas. Cumpts.
De Paulo a 7 de Outubro de 2008
Também era conhecido por Traction.
De Bic Laranja a 7 de Outubro de 2008
Por ser dianteira. Cumpts.
De Paulo a 7 de Outubro de 2008
Eu tenho ideia de ter sido o primeiro tracção à frente.
De Bic Laranja a 9 de Outubro de 2008
:) Cumpts.
De Carlos Portugal a 8 de Outubro de 2008
Caro Bic:

Provavelmente será um Citröen 15CV e não 11CV, atendendo à data da foto e à grelha do radiador. Tinha 6 cilindros em linha e cerca de 2800 c.c.; dava 130 Km/h e bebia 15 litros de gasolina a cada 100 Km. Mas a especulação petrolífera na altura não era tão descarada como a de hoje.

Também me recordo dos ateliers dos artistas no palácio reconstruído na década de 70.

Caro Paulo:

O Traction Avant não foi, nem por sombras, o primeiro carro de tracção dianteira. O conceito foi, segundo creio, aplicado por volta de 1900 num De Dion Bouton, e os primeiros a montarem a tracção dianteira em carros produzidos em série foram os DKW F1 alemães, em 1931.

Depois, apareceram muitos outros, como o Cord L-29 americano, em 1934, e então o Traction Avant 7A (7 CV)da Citroen, projectado em 1934 mas só produzido a partir de 1936. Os 11 CV e 15 CV só apareceram depois, pouco antes da guerra.

Actualmente, este tipo de tracção é a mais difundida, por facilitar a condução em curva, mas principalmente por acarretar menos custos para o construtor, no caso de um carro com motor frontal. Como inconvenientes, tem uma menor duração e fragilidade de ponteiras, juntas homocinéticas e órgãos de direcção, uma direcção mais pesada se não for assistida e um maior raio de viragem do veículo (conhecido pelo galicismo «brecagem», que neste caso é pequena).

Cumprimentos aos dois.
De Margarida Pereira a 8 de Outubro de 2008
Psssst, psssst..., se faz favor; quem levantou primeiro a nota sobre o automóvel lindo fui euzinha...; e que tanta informação formidável, obrigada!
Cumprimentos para mim também?!
Sim?
Grata! :)
De Bic Laranja a 9 de Outubro de 2008
:) Cumpts.
De Carlos Portugal a 8 de Outubro de 2008
Por quem sois, Cara Margarida! Tem toda a razão!

Cumprimentos também para Si e, se me permite, um beijinho!
De Margarida Pereira a 9 de Outubro de 2008
Por quem sois! Então não permito? Venha de lá esse beijinho que cá vai outro!
E também um para o maravilhoso 'Bic Laranja' e outro para o simpatiquíssimo 'Attenti al Gatti' e para 'tutti quanti'!
Os Beatles tinham razão: "All you need is Love!"
:)
De Luciana a 11 de Outubro de 2008
Eh, pá! Essa deixa já eu usei para definir a relação de amor do Sócrates com o Chavez (terá tido beijos?)! Cuidado com a politização da coisa... Já chega o preço dos combustíveis... :-)

Abraço
De Bic Laranja a 11 de Outubro de 2008
Nem lhe agradeci. Um beijo, pois! :)
De M.Martins a 22 de Agosto de 2014
Caríssima Margarida Pereira,eu estou atrazado mas envio na mesma, O planeta devia de ser administrado por Senhoras e não por uma gang de tàtàs que se matam uns aos outros ao nome de um deus que se calhar nem existe.Se não jà tinha acabádo com ésta chacina inutil.Vai-se vivendo como dizia a minha avózinha.Cumprimentos,Manny.Ps não envi-o beijinhos porque a velhota està atras a ver o que eu estou a escrever.Bises
De Bic Laranja a 9 de Outubro de 2008
Caro Carlos Portugal,
Fico-lhe muito grato pelos comentários e pelas explicações. Em boa hora surgiu a questão da Arrastadeira. Aprendi assim muito que desconhecia.
Obrigado!
De Carlos Portugal a 9 de Outubro de 2008
Caro Bic:
Grato estou eu por poder comentar no seu excelente blogue!
Obrigado pelas suas palavras!

Cumprimentos.
De Luciana a 11 de Outubro de 2008
Fiquei abismada com o seu conhecimento automobilístico, Sr. Carlos! :-)
Já agora... o que sabe sobre o VW Carocha? Sempre tive cá uma paixão pelos “carochas”...

Abraço
De Atentti al gatti a 9 de Outubro de 2008
Faço minhas as palavras antecedentes. O Carlos Portugal merecia ocupar uma moradia municipal ao lado do Museu do Caramulo.
A.v.o.
De Carlos Portugal a 9 de Outubro de 2008
Belíssimo local, o Caramulo e o seu Museu! Sempre que posso dou lá um salto, e muitas vezes penso que gostaria de morar ali, longe dos desmandos que estão a fazer à nossa Lisboa (embora lá também os façam, com os horrendos «parques eólicos» que apareceram logo após terem queimado o topo da serra).

Obrigado pelas suas palavras. Contudo, não estou envolvido - nem quero estar - em nenhuma «Câmaragate»... ;)

Cumprimentos.

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