Um vislumbre do Arco do Cego em Setembro de 68. O motivo da fotografia é o eléctrico, mas o que me despertou a curiosidade foi o autocarro na Filipa de Vilhena. No meu tempo de passo-social não me recorda de ver autocarros alguma vez naquela rua. Muito menos um com bandeira para o Torel. Não consigo perceber na imagem qual o n.º desta carreira nem o descobri em mai' lado nenhum. Do Torel só me lembro de lá ver velhos carris de eléctrico sem serventia, se me não engano da carreira 4.

O eléctrico 19 e o autocarro do Torel, Arco do Cego, 1968.
John F. Bromley, Lisboa: diapositivos 1962–2004, in Flickr.
Inaugurado a 1 de Maio de 1955, o 33 circulava inicialmente numa linha praticamente recta desde o Torel ao Campo Pequeno, derivando depois para a Avenida Óscar Monteiro Torres até apanhar a Avenida de Roma; daí prosseguia em conjunto com o 7 até ao topo Norte do Jardim do Campo Grande, efectuando terminal no lado ocidental do jardim, em frente a onde hoje se situam o Museu da Cidade e a Faculdade de Ciências. Com um intervalo original de 20 minutos entre viagens (correspondendo a dois veículos), diminuído pouco depois da inauguração para 18 minutos aos dias úteis, a carreira assegurava ainda a ligação à Baixa — uma reivindicação recorrente dos moradores de Alvalade — através da correspondência com o Ascensor do Lavra.
Luís Cruz-Filipe, «33: Um crescimento tardio», in História das carreiras da Carris, 1/V/2010.
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